JETOUR T1 демонструє відмінні результати у випробуваннях в пустелі Атакама

Оскільки глобальна автомобільна індустрія переосмислює позашляхові можливості в реальних умовах, одних лише лабораторних даних недостатньо. Справжня довговічність і надійність можуть бути підтверджені лише в реальних позашляхових середовищах. Після успішних високогірних випробувань в Андах глобальна програма екстремальних тестів JETOUR Auto тепер дісталася до пустелі Атакама (Південна Америка) — найсухішого регіону на Землі.

Якщо Анди були "тестом на витривалість" силового агрегату на великій висоті, то пустеля Атакама є остаточним полігоном для перевірки механічної довговічності та стабільності систем. За відносної вологості лише 5%, палючої спеки, високо корозійного соляно-лужного пилу, 91-річного рекорду без вимірюваних опадів та щоденних коливань температури понад 30°C цей надзвичайно посушливий регіон широко вважається забороненою зоною для водіння. JETOUR Auto піддав T1 суворим випробуванням в екстремальних умовах пустелі Атакама. Через чотири кількісно визначені тести — жорстке позашляхове відновлення, екстремальну керованість, герметичність і повітрообмін, а також екстремальне підйомне випробування — бренд підтвердив реальні характеристики JETOUR T1 у найсуворіших умовах.

Тест позашляхового відновлення: домінування в пастці соляно-піщаної суміші

Глибоко в надсухому ядрі пустелі Атакама піщані ями глибиною 30 см створюють виснажливе випробування позашляхових можливостей JETOUR T1. Соляно-піщана суміш у цьому регіоні є пухкою і дуже схильною до захоплення. Надзвичайна посушливість усуває будь-яку вологу, що зв’язує частинки піску, створюючи нестабільні пастки, подібні до сипучих пісків, які легко затримують колеса автомобіля.

Стикаючись із такими екстремальними умовами, інтелектуальна система повного приводу XWD JETOUR T1 миттєво активує режим Sand Mode, розпізнаючи соляно-піщаний рельєф за мілісекунди. Електронно кероване блокування заднього диференціала автоматично підсилює силу блокування для стабілізації пробуксовуючих коліс. Тим часом система XWD реалізує свою потужну здатність підсилення крутного моменту, забезпечуючи миттєвий піковий момент 390 Н·м. Завдяки інтелектуальному розподілу крутного моменту та точному контролю між чотирма колесами JETOUR T1 плавно виходить із соляно-піщаних пасток.

Тест керованості: точність на поверхні соляних кристалів

У ранкові години в пустелі Атакама ранковий іній і соляно-лужні відкладення формують надзвичайно слизьку кристалічну поверхню. Ці складні дорожні умови, спричинені різкими температурними коливаннями, значно знижують зчеплення шин і висувають надзвичайно високі вимоги до точності керування автомобілем.

За таких швидкозмінних умов низького зчеплення система XWD JETOUR T1 демонструє виняткову реакцію в реальному часі. Працюючи разом із електронним диференціалом підвищеного тертя, вона відстежує різницю швидкості коліс 100 разів на секунду, забезпечуючи безперервне перемикання між режимами 2WD і 4WD на рівні мілісекунд. Завдяки точному втручанню електронної системи стабілізації JETOUR T1 зберігає відмінну курсову стійкість навіть на високих швидкостях на твердому та слизькому соляному покритті. Регулюючи положення автомобіля за мілісекунди, система забезпечує стабільну траєкторію руху, демонструючи видатний динамічний контроль на просторах соляно-лужної пустелі.

Тест герметичності: протистояння жорстким пиловим умовам Атаками

Під час руху надзвичайно посушливою пустелею Атакама висока концентрація дрібного пилу стає серйозним природним випробуванням герметичності салону автомобіля. Оснащений високоефективним салонним фільтром CN95, JETOUR T1 досягає ефективності фільтрації понад 95% для частинок PM2.5, дрібного пилу, бактерій і вірусів. Технологія захисту від електромагнітного випромінювання додатково підвищує безпеку пасажирів.

Після однієї години інтенсивного руху в умовах пилової бурі результати реальних випробувань показали, що салон JETOUR T1 практично повністю залишається без видимого пилу, а рівень PM2.5 стабільно утримується нижче 35. У найсухішому регіоні Землі виняткова герметичність T1 та передова система очищення повітря забезпечують стабільно чисте і комфортне середовище в салоні навіть під час найскладніших позашляхових подорожей.

Тест підйому: подолання вивітреного схилу під кутом 30°

Вивітрений гравій і пухкі уламки покривають схили пустелі Атакама, формуючи складні підйоми під кутом 30°. Завдяки куту в’їзду 28°, куту з’їзду 29° і кліренсу 200 мм JETOUR T1 впевнено підходить до цих крутих перешкод.

Його 2.0T турбований двигун демонструє видатну стабільність в умовах щоденних температурних коливань понад 30°C, забезпечуючи стабільну потужність 187 кВт. Центральне та заднє блокування диференціалів працюють разом, передаючи максимальний крутний момент на колеса з найкращим зчепленням, тоді як інтелектуальний режим повзання забезпечує плавний і контрольований рух. У "найсухішому місці на Землі" JETOUR T1 перетворює екстремальні умови на переконливе підтвердження своїх можливостей, переосмислюючи потенціал легких позашляхових SUV (СУВ) у глибоких пустельних умовах.

Від екстремальних висот Анд до посушливої жорсткості пустелі Атакама, JETOUR застосовує принцип тестування "дослідження екстремальних заборонених зон" — підхід, що виходить за межі інженерних обмежень. Це відображає прагнення JETOUR Auto до безпеки користувачів у всьому світі: незалежно від складності умов, JETOUR дозволяє клієнтам впевнено досліджувати світ. Завдяки незмінній надійності JETOUR дарує справжню свободу подорожей і пригод у будь-яких умовах.