Підкорення Анд: JETOUR T1 підтверджує позашляхову міць

Оскільки глобальна індустрія SUV (СУВ) дедалі глибше рухається у напрямку універсальної прохідності, справжня жорстка продуктивність має витримувати кількісні випробування фізичних меж. З моменту свого заснування у 2018 році JETOUR послідовно дотримується стратегії "Travel+", прагнучи створювати надійні автомобілі для "Travel+", орієнтовані на користувачів, які шукають свободу та дослідження. JETOUR T1, як стратегічна модель у сегменті легких позашляховиків бренду, позиціонується як "міський легкий позашляховий SUV (СУВ)". Він відповідає вимогам комфортного та інтелектуального міського пересування, водночас маючи позашляхові можливості для подолання складних умов.

Нещодавно JETOUR відновив свою глобальну програму випробувань в екстремальних умовах, піддавши T1 "пеклу" піку Міна Хулія в Андах, Південна Америка. Зіткнувшись з одним із найсуворіших природних середовищ на Землі, автомобіль пройшов екстремальні реальні випробування у чотирьох ключових вимірах — холодний запуск, позашляхова прохідність, потужність і керованість — на висотах понад 5 000 метрів, підтвердивши межі позашляхових можливостей легких SUV (СУВ).

Тест холодного запуску в умовах розрідженого кисню: стійкість під тиском

Серед суворих засніжених вершин і дикої природи Анд велика висота, низький атмосферний тиск, низькі температури, розріджене повітря, разом зі складними умовами, такими як тривалі підйоми та спуски і круті схили з великим перепадом висоти, створюють природний полігон для випробування автомобілів. Так само як люди відчувають гірську хворобу, автомобілі в таких умовах схильні до проблем із запуском, втрати потужності та зниження ефективності гальмування, що висуває надзвичайні вимоги до ефективності згоряння двигуна, роботи турбіни та загальної надійності.

Під час тесту холодного запуску в умовах розрідженого кисню 2.0T турбований двигун JETOUR T1 продемонстрував вражаючу адаптивність. В екстремальних умовах, де вміст кисню в повітрі становив менше 60% від рівня моря, він успішно запустився з першої спроби. Панель приладів, мультимедійна система та освітлення синхронно активувалися з високою точністю, демонструючи надійність у подоланні труднощів запуску на великій висоті та підкреслюючи високий рівень налаштування силового агрегату. Варто зазначити, що цей двигун 2.0T розвиває максимальну потужність 187 кВт і піковий крутний момент 390 Н·м, що забезпечує надійну основу для продуктивності в екстремальних умовах.

Позашляховий тест: інтелектуальне панування над непередбачуваною дикою природою

Складний і мінливий рельєф місцевих шахт є справжнім "позашляховим пеклом": глибокі траншеї, розмиті талим снігом, перетинаються між собою, а високогірні зони з м’якими сипучими пісками, здатними затягнути автомобіль, зустрічаються повсюдно.

У цих непередбачуваних умовах JETOUR T1 пройшов випробування справжнім позашляховим завоюванням. Його інтелектуальна система XWD продемонструвала виняткову адаптивну логіку. Стикаючись із постійно змінним складним рельєфом, система в режимі реального часу визначає дорожні умови. Електронний диференціал підвищеного тертя швидко та точно розподіляє крутний момент, дозволяючи автомобілю легко виходити зі складних ситуацій без необхідності зупинки та перемикання режимів. Завдяки інтелектуальній системі XWD, створеній на базі шостого покоління повного приводу BorgWarner, JETOUR T1 впевнено долав сипучі піски та глибокі ями, використовуючи передові технології для підкорення дикої природи.

Тест керованості: динаміка на вітряних гірських хребтах

Під час екстремального тесту керованості, під впливом сильного бокового вітру та на звивистих гірських дорогах, прохідність і керованість JETOUR T1 пройшли подвійне випробування. Долаючи гравійні схили з кутом 30° і сильні бокові пориви вітру, автомобіль використав свої оптимальні параметри прохідності — кут в’їзду 28°, кут з’їзду 29° і кліренс 200 мм — разом із такими функціями, як позашляховий режим допомоги, прозоре шасі + панорамний огляд, система контролю спуску та режим повзання, щоб плавно долати складний рельєф.

На звивистих дорогах із сильними боковими вітрами інтелектуальна система повного приводу XWD працювала разом з електронним диференціалом, забезпечуючи автоматичне перемикання між режимами 2WD і 4WD. У поєднанні із системою стабілізації кузова Bosch ESP 9.3 автомобіль впевнено тримав траєкторію навіть при раптових поривах вітру та низькому зчепленні на гравії, демонструючи стабільність у екстремальних умовах.

Водночас високоміцна каркасна структура кузова, спеціально налаштована позашляхова підвіска та шасі ефективно згладжували нерівності дороги, а інтелектуальна кліматична система підтримувала стабільну температуру в салоні, незважаючи на різкі перепади між палючим сонцем плато та холодом, забезпечуючи комфорт навіть у екстремальній подорожі.

Тест підйому: тріумф на висоті 5 000 метрів

Під час підйому до вершини 2.0T турбований двигун JETOUR T1 продемонстрував свою силу. Навіть на такій висоті з критично низьким рівнем кисню цей двигун продовжував видавати максимальну потужність 187 кВт. У парі з ним 8-ступенева автоматична коробка передач показала відмінну адаптивність до умов роботи, спокійно реагуючи на різкі зміни тиску.

Під час стрімкого підйому з 4 000 до 5 000 метрів JETOUR T1, завдяки запасу потужності та плавному перемиканню передач, повністю зруйнував ефект "гірської хвороби". Незважаючи на розріджене повітря, його динаміка залишалася такою ж впевненою, як і на рівнині. У фінальному ривку до вершини JETOUR T1, завдяки безперервній подачі потужності, переосмислив межі підйому для позашляхових автомобілів.

Успішне завершення високогірних випробувань JETOUR T1 в Андах є не лише тестом в екстремальних умовах, але й підтвердженням надійності та довговічності автомобіля в реальних умовах. Розміщуючи продукт у "природній лабораторії" з високогір’ям і складними дорогами, JETOUR відповідає на запит ринку щодо "надійності" через практичні випробування. Для бренду, відданого стратегії "Travel+", перевірка автомобілів у реальних умовах може бути переконливішою за будь-які лабораторні дані.